La submersion de l'ouvrage est due à la mise en eau du lac artificiel, en 1960, pour la mise en production d'un barrage hydroélectrique.
Lorsque les eaux sont particulièrement hautes, l'ouvrage n'est pas visible.
Mais lorsque le niveau du lac redescend, il est possible de l'apercevoir.
Aucun train n'a circulé sur ce viaduc long de 300 mètres. En effet, la construction de la ligne de chemin de fer dont il faisait partie, commencée en 1909, ne fut jamais terminée, abandonnée en 1935.
Voir aussi : le pont de Savines-le-Lac, également sur le lac de Serre-Ponçon.
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